2024年，MPV市场风起云涌，各路豪杰争相涌入。 纵观这片红海，一个名字却依旧闪耀——别克GL8。
上市24年，累计180万台的销量神话，它究竟是如何做到的？是金字招牌，还是真材实料？今天，我们就来扒一扒这辆“老炮儿”MPV背后的故事。 最近，一位太原的朋友看上了一辆2017款的别克GL8 ES 28T 尊享型 国V。
这辆2018年8月上牌的“老伙计”，已经跑了12.7万公里，现在的报价是11.98万。 这个价格，乍一听挺诱人，但细想一下，7年的车龄，十几万公里的里程，这GL8还能打吗？ 先来看看这辆车的“硬件”。2017款的别克GL8，当年新车含税价要36万多，如今二手车只要三分之一的价格，这“跳水”幅度着实不小。
香槟色的外观，浅色内饰，典型的商务范儿。 配置方面，真皮座椅、单天窗这些“老三样”都有，车联网和第二排电动调节算是亮点。
安全配置也还凑合，车身稳定系统、胎压监测都有，6个气囊也算厚道。 动力方面，2.0T发动机，百公里加速9.3秒，放在今天可能不算啥，但在当年也算是“小钢炮”了。
那么，问题来了，这辆“老GL8”值得入手吗？ 从价格上看，11.98万的报价确实低于市场行情。 同款车型的市场价普遍在13.78万到16.69万之间，这么看来，这辆车的性价比确实不错。
但是，二手车这东西，一分钱一分货，便宜肯定有便宜的道理。 再来看看用车成本。
根据估算，这辆GL8一年的用车成本大概在1.6万左右。 这其中包括油费、保养费、保险费等等。
对于一辆7年的老车来说，这笔费用可不低。 毕竟，美系车的油耗，那可是出了名的。
而且，GL8的体型庞大，开起来也不算轻松。 在拥堵的市区，开着它简直就是一种折磨。
当然，GL8也不是一无是处。 作为MPV界的“老大哥”，它的知名度和口碑还是不错的。
空间大，乘坐舒适，这是GL8最大的优势。 对于有二胎或者三胎的家庭来说，GL8绝对是不错的选择。
而且，GL8的保值率也相对较高，即使开了几年，也能卖个好价钱。 但是，GL8的缺点也很明显。
油耗高、养护成本高、车身庞大，这些都是不得不考虑的问题。 尤其是油耗，对于一辆7年的老车来说，油耗只会越来越高。
如果经常在市区行驶，那油费绝对是一笔不小的开支。 说实话，买二手车就像“开盲盒”，你永远不知道下一秒会发生什么。
也许你买到的是一辆“精品车况”，开起来省心省力。 但也有可能，你买到的是一辆“问题车”，三天两头出毛病，让你焦头烂额。
所以，在购买二手车之前，一定要做好功课。 找一个靠谱的评估师，对车辆进行全面的检测。
看看发动机、变速箱、底盘有没有问题，有没有事故记录，有没有泡水等等。 只有把这些问题都搞清楚了，才能避免掉坑。
那么，回到最初的问题，这辆2017款的别克GL8 ES 28T 尊享型 国V，到底值不值得入手呢？ 我的建议是，如果你对空间有刚需，而且不介意较高的用车成本，那么这辆GL8可以考虑。 但如果你对油耗比较敏感，或者经常在市区行驶，那还是建议你选择其他车型。
当然，最终的决定权还是在你手里。 在购买之前，一定要多方比较，仔细考虑。
毕竟，买车不是一件小事，一定要慎重对待。 各位看官，你们觉得这辆“老GL8”怎么样？如果是你，你会选择入手吗？欢迎在评论区留下你的看法。
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